實探丨距離上市不到48小時 新一代SU7意向金用戶已有十幾萬 有門店做好限流準備

作者：實探丨距離上市不到48小時 新一代SU7意向金用戶已有十幾萬 有門店做好限流準備    來源：實探丨距離上市不到48小時 新一代SU7意向金用戶已有十幾萬 有門店做好限流準備    2026-05-24 06:17:10

實探丨距離上市不到48小時 新一代SU7意向金用戶已有十幾萬 有門店做好限流準備

2026-03-18 19:15:15

距離新一代SU7上市不足48小時，實探市不時新小米汽車線下門店準備就緒，丨距銷售人員正引導客戶提前“鎖單”，離上據稱已有十幾萬小訂客戶且數據不斷增長。到小代有門店已為限流做準備，意用戶已雷軍對熱銷有信心，向金限流稱新車在多方面有提升，門店已提前準備量產，做好準備銷售人員預計最終定價或低于預售價。實探市不時新新一代SU7首發搭載小米蛟龍底盤，丨距動力續航均有提升。離上

每經記者｜李星    每經編輯｜余婷婷    

距離新一代SU7正式上市不足48小時，到小代小米汽車線下門店已為即將到來的意用戶已銷售熱潮做好了“萬全準備”。

“為迎接新一代SU7開售，向金限流我們把隔壁的門店門面租了下來，施工團隊已開始裝修，裝修完后就會與現有門店打通。”3月17日晚，北京某小米汽車線下門店的一位銷售人員，指著右側正懸掛著輪轂與車身顏色展示墻的區域向《每日經濟新聞》記者介紹，屆時，店內展示的新一代SU7展車將從目前的1輛增至5輛。

圖片來源：每經記者 李星 攝

當晚，記者實地探訪該門店時看到，其大門右側正在進行裝修，整個施工區域被一張印有小米汽車的圍擋布包裹得嚴嚴實實。而停放在店內的新一代SU7展車周邊已設置了1米隔離欄，保持著一種“只可遠觀”的距離感。

“在正式上市前，消費者僅能在隔離欄外看新車外觀。”據上述小米汽車銷售人員介紹，新車外形與老款SU7大致相仿，但內飾進行了大幅調整與優化，具體細節需待官方開售后，消費者才能進入車內零距離體驗及預約試駕。

3月19日19時，新一代SU7將正式上市。記者在走訪中發現，多位銷售人員正積極引導意向客戶提前“鎖單”，建議意向客戶先支付1000元意向金（即小訂），以搶占上市后的優先排產。

“從1月份開始，工廠就暫停了老款車型的生產，全力為新一代SU7做產能儲備。”一位銷售人員向記者透露，目前產能已有一定保障，新車發布后就能很快交付。

不過，對于消費者最關心的提車時效，小米汽車相關工作人員給出了更為謹慎的回應：“盡管產能準備充分，但鑒于目前新一代SU7的小訂客戶已有十幾萬個，且數據仍在動態增長中，現在下單想要實現‘立馬提車’的可能性確實較小。”

預判熱銷 有門店已為限流做準備

“自1月份新一代SU7官宣并開啟預售以來，到店看車的人就絡繹不絕，交意向金的用戶也很多。”上述北京某小米汽車線下門店銷售人員頗為自豪地告訴記者，僅他個人經手的意向金用戶就已超過30個，但這個數量并不是最多的，“我們有同事有40多個意向金用戶”。

圖片來源：每經記者 李星 攝

該小米汽車終端銷售人員對新一代SU7的熱銷信心十足。“我們都已經做好了明晚（3月19日）新一代SU7上市后客流量大增的準備。”該小米汽車線下門店銷售人員指著門內迎賓臺后堆放著的隔離欄稱，“這是我們為防客流量太多，用來限流的”。

3月18日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在其微博上公開表示，新一代SU7也會熱銷。“我對新一代SU7的整個產品力有足夠的信心。因為新一代的SU7在駕控、安全、智能體驗以及豪華精致度上都有巨大提升。”

官方數據顯示，截至目前，小米汽車已累計交付新車60余萬輛，其中SU7累計交付38萬輛。“當時，確實準備了很大規模的產能，但萬萬沒有想到實際收到的訂單遠超了我們的產能，結果被車主朋友們罵慘了，大家也確實等了很長時間。”雷軍稱。

為改善用戶購買體驗，小米汽車此次提前兩個月就開始準備新一代SU7的大規模量產。“我相信，這一次表現肯定比過去兩年好很多。”雷軍稱，首銷期的訂單不是越多越好，產銷平衡才能真正解決大家的購買體驗。

3月13日，雷軍在官宣新一代SU7將于本月發布的同時就曾表示，“目前我們已全力投入到新一代SU7備產工作中，新車發布后將開啟大規模交付”。

“不得不漲點價” 最終定價或低于預售價

1月7日，小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂，新車提供三個版本，預售價分別為：標準版22.99萬元，Pro版25.99萬元，Max版30.99萬元。對比老款SU7，新一代SU7標準版和Pro版售價上漲1.4萬元，Max版售價上漲1萬元。

對于新一代SU7即將公布的最終售價，多位小米汽車銷售人員給出了相同預判：“漲價是必然，但按照雷總的銷售思路，最終定價應該會低于預售價。”

在最新發布的“新一代SU7雷軍答網友問第三集”視頻中，雷軍用“不得不漲點價”來回應網友關于新一代SU7的漲價問題。“漲價的原因是新一代SU7的配置漲得比較多，且整車的質感提升了很多。再加上近期供應鏈很多零部件漲價特別猛，同事們都擔心成本扛不住。”雷軍解釋稱。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

隨著新一代SU7進入上市倒計時，雷軍近期持續為其“造勢”。據悉，新一代SU7外飾顏色有9款、內飾顏色有5款，輪轂設計有6款。“相較于老款車型，新一代SU7主要改動了電驅、高壓平臺、電子電氣架構，并對內飾進行了重新設計。”雷軍稱。

相比現款車型，新一代SU7首發搭載小米專為駕駛者打造的高性能智能底盤系統——小米蛟龍底盤，全系標配2200MPa小米超強鋼、9個安全氣囊（含新增后排2個側氣囊）、小米澎湃智能座艙、三重冗余門把手以及激光雷達，滿配輔助駕駛。

動力方面，新一代SU7搭載V6s Plus電機，最高轉速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，標準版和Pro版峰值功率235kW。續航方面，新一代SU7標準版、Pro版、Max版三個版本CLTC工況下續航分別為720km、902km、835km。

“很多朋友期待SU7能成為持續成功的傳奇車型，我的回答是：新一代SU7，準備好了。”雷軍說。