明晚7點上市，小米新一代SU7小訂客戶已有十幾萬！有門店緊急租下隔壁門面，做好限流準備！雷軍：不得不漲點價，但一定物超所值

作者：明晚7點上市，小米新一代SU7小訂客戶已有十幾萬！有門店緊急租下隔壁門面，做好限流準備！雷軍：不得不漲點價，但一定物超所值    來源：明晚7點上市，小米新一代SU7小訂客戶已有十幾萬！有門店緊急租下隔壁門面，做好限流準備！雷軍：不得不漲點價，但一定物超所值    2026-05-24 06:18:03

明晚7點上市，明晚米新面小米新一代SU7小訂客戶已有十幾萬！點上代S訂客店緊得不定物有門店緊急租下隔壁門面，小下隔做好限流準備！戶已好限雷軍：不得不漲點價，有萬有門但一定物超所值

每日經濟新聞 2026-03-18 20:15:58

每經記者｜李星    每經編輯｜段煉 余婷婷    

距離新一代SU7正式上市不足48小時，急租軍不小米汽車線下門店已為即將到來的壁門備雷銷售熱潮做好了“萬全準備”。

“為迎接新一代SU7開售，流準我們把隔壁的漲點值門面租了下來，施工團隊已開始裝修，明晚米新面裝修完后就會與現有門店打通。點上代S訂客店緊得不定物”3月17日晚，小下隔北京某小米汽車線下門店的戶已好限一位銷售人員，指著右側正懸掛著輪轂與車身顏色展示墻的有萬有門區域向《每日經濟新聞》記者介紹，屆時，急租軍不店內展示的新一代SU7展車將從目前的1輛增至5輛。

圖片來源：每經記者 李星 攝

當晚，記者實地探訪該門店時看到，其大門右側正在進行裝修，整個施工區域被一張印有小米汽車的圍擋布包裹得嚴嚴實實。而停放在店內的新一代SU7展車周邊已設置了1米隔離欄，保持著一種“只可遠觀”的距離感。

“在正式上市前，消費者僅能在隔離欄外看新車外觀。”據上述小米汽車銷售人員介紹，新車外形與老款SU7大致相仿，但內飾進行了大幅調整與優化，具體細節需待官方開售后，消費者才能進入車內零距離體驗及預約試駕。

3月19日19時，新一代SU7將正式上市。記者在走訪中發現，多位銷售人員正積極引導意向客戶提前“鎖單”，建議意向客戶先支付1000元意向金（即小訂），以搶占上市后的優先排產。

“從1月份開始，工廠就暫停了老款車型的生產，全力為新一代SU7做產能儲備。”一位銷售人員向記者透露，目前產能已有一定保障，新車發布后就能很快交付。

不過，對于消費者最關心的提車時效，小米汽車相關工作人員給出了更為謹慎的回應：“盡管產能準備充分，但鑒于目前新一代SU7的小訂客戶已有十幾萬個，且數據仍在動態增長中，現在下單想要實現‘立馬提車’的可能性確實較小。”

預判熱銷

有門店已為限流做準備

“自1月份新一代SU7官宣并開啟預售以來，到店看車的人就絡繹不絕，交意向金的用戶也很多。”上述北京某小米汽車線下門店銷售人員頗為自豪地告訴記者，僅他個人經手的意向金用戶就已超過30個，但這個數量并不是最多的，“我們有同事有40多個意向金用戶”。

圖片來源：每經記者 李星 攝

該小米汽車終端銷售人員對新一代SU7的熱銷信心十足。“我們都已經做好了明晚（3月19日）新一代SU7上市后客流量大增的準備。”該小米汽車線下門店銷售人員指著門內迎賓臺后堆放著的隔離欄稱，“這是我們為防客流量太多，用來限流的”。

3月18日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在其微博上公開表示，新一代SU7也會熱銷。“我對新一代SU7的整個產品力有足夠的信心。因為新一代的SU7在駕控、安全、智能體驗以及豪華精致度上都有巨大提升。”

官方數據顯示，截至目前，小米汽車已累計交付新車60余萬輛，其中SU7累計交付38萬輛。“當時，確實準備了很大規模的產能，但萬萬沒有想到實際收到的訂單遠超了我們的產能，結果被車主朋友們罵慘了，大家也確實等了很長時間。”雷軍稱。

為改善用戶購買體驗，小米汽車此次提前兩個月就開始準備新一代SU7的大規模量產。“我相信，這一次表現肯定比過去兩年好很多。”雷軍稱，首銷期的訂單不是越多越好，產銷平衡才能真正解決大家的購買體驗。

3月13日，雷軍在官宣新一代SU7將于本月發布的同時就曾表示，“目前我們已全力投入到新一代SU7備產工作中，新車發布后將開啟大規模交付”。

“不得不漲點價”

最終定價或低于預售價

1月7日，小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂，新車提供三個版本，預售價分別為：標準版22.99萬元，Pro版25.99萬元，Max版30.99萬元。對比老款SU7，新一代SU7標準版和Pro版售價上漲1.4萬元，Max版售價上漲1萬元。

對于新一代SU7即將公布的最終售價，多位小米汽車銷售人員給出了相同預判：“漲價是必然，但按照雷總的銷售思路，最終定價應該會低于預售價。”

在最新發布的“新一代SU7雷軍答網友問第三集”視頻中，雷軍用“不得不漲點價”來回應網友關于新一代SU7的漲價問題。“漲價的原因是新一代SU7的配置漲得比較多，且整車的質感提升了很多。再加上近期供應鏈很多零部件漲價特別猛，同事們都擔心成本扛不住。”雷軍解釋稱。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

不過，雷軍表示，“一定讓大家覺得物超所值“。

隨著新一代SU7進入上市倒計時，雷軍近期持續為其“造勢”。據悉，新一代SU7外飾顏色有9款、內飾顏色有5款，輪轂設計有6款。“相較于老款車型，新一代SU7主要改動了電驅、高壓平臺、電子電氣架構，并對內飾進行了重新設計。”雷軍稱。

相比現款車型，新一代SU7首發搭載小米專為駕駛者打造的高性能智能底盤系統——小米蛟龍底盤，全系標配2200MPa小米超強鋼、9個安全氣囊（含新增后排2個側氣囊）、小米澎湃智能座艙、三重冗余門把手以及激光雷達，滿配輔助駕駛。

動力方面，新一代SU7搭載V6s Plus電機，最高轉速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，標準版和Pro版峰值功率235kW。續航方面，新一代SU7標準版、Pro版、Max版三個版本CLTC工況下續航分別為720km、902km、835km。

“很多朋友期待SU7能成為持續成功的傳奇車型，我的回答是：新一代SU7，準備好了。”雷軍說。

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記者|李星

編輯|段煉 余婷婷 杜恒峰

校對|程鵬

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